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WhistlinDiesel desafia a lógica: Tesla com rodas gigantes e a andar ao contrário

Um Tesla como nunca viste Já imaginaste um Tesla com rodas gigantes e a andar de cabeça para baixo? Pois bem, o YouTuber WhistlinDiesel tornou isso realidade e eu fiquei de boca aberta! Parece uma cena tirada de um filme de ficção científica, mas não, é a pura verdade. Este maluco das modificações decidiu levar a criatividade a um novo nível e dar um "upgrade" no seu Tesla de uma forma totalmente inesperada. Quando a criatividade não tem limites Mas, afinal, como é que ele conseguiu essa proeza? WhistlinDiesel adaptou o seu Tesla Model S com rodas gigantes e um sistema que permitiu que o carro andasse de cabeça para baixo. Sim, é isso mesmo que leste! Um passeio fora do comum O vídeo, que já conta com milhões de visualizações, mostra WhistlinDiesel a conduzir o seu Tesla de cabeça para baixo, desafiando a gravidade e as leis da física. O carro parece uma aranha futurista a andar pela estrada. Se ainda não viste, acredita, não vais querer perder esta loucura! + Vê também: Full Self-Driving da Tesla provoca acidente em cadeia no dia em que foi disponibilizado A reação de Elon Musk Claro que, depois de assistir a este vídeo insano, não pude deixar de imaginar a cara do Elon Musk ao ver a sua criação a ser submetida a um teste tão bizarro. Será que ele aprovaria esta aventura automotiva? Bem, uma coisa é certa: adorava ver o Elon Musk a assistir a este vídeo e a reagir a este Tesla. No fim das contas, o WhistlinDiesel provou mais uma vez que, quando se trata de modificar carros, não há limites para a imaginação. E, apesar de tudo, não deixa de ser divertido ver um Tesla a desafiar todas as regras!

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Proeza aérea incrível: Piloto pousa avião no icónico Burj Al Arab!

O piloto polaco Lukasz Czepiela aterra o seu avião no Burj Al Arab, no Dubai, um dos maiores arranha-céus do mundo. Imagina a emoção de aterrar um avião no heliporto do icónico hotel de sete estrelas Burj Al Arab Jumeirah, no Dubai. Pois bem, foi exatamente isso que o piloto Luke Czepiela fez, e eu estou simplesmente maravilhado com essa proeza! Preparação e muita prática Para conseguir aterrar no heliporto do Burj Al Arab, com apenas 27 metros de diâmetro, Luke completou mais de 650 aterragens de prática antes de tentar no topo do hotel de 56 andares. E acredita, ele precisou de apenas 20,76 metros para parar! Modificações e desafios Para tornar essa façanha possível, Luke e uma equipe de engenheiros da CubCrafters, juntamente com o renomado engenheiro de aviação americano e construtor de aeronaves Mike Patey, fizeram várias modificações no avião. Reduziram o peso total para apenas 425 quilogramas, mudaram o tanque de combustível principal para a parte traseira do avião para permitir uma travagem mais agressiva e adicionaram nitroso para aumentar a potência para o desafio secundário de Czepiela: descolar do heliporto. Um feito histórico e emocionante Luke Czepiela provou que, com coragem e determinação, é possível desafiar os limites e alcançar façanhas incríveis. Esta aterragem no Burj Al Arab foi, sem dúvida, um momento histórico e emocionante que mostra o quanto a aviação e a coragem humana podem nos surpreender. Eu confesso que fiquei de olhos colados ao ecrã durante todo o vídeo, impressionado com a habilidade e audácia de Luke Czepiela. Quem sabe um dia não nos encontramos lá em cima, a desfrutar das alturas de Dubai!

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Rui Unas entrevista a jornalista Mariana van Zeller no "Maluco Beleza"

Sim. A Mariana van Zeller que dá naqueles documentários da Nation Geographic é portuguesa O famoso podcast "Maluco Beleza", apresentado pelo talentoso Rui Unas, recebeu uma convidada especial que certamente vai prender a tua atenção. Mariana van Zeller é uma jornalista de investigação com mais de 20 anos de carreira, que acumulou diversos prémios de jornalismo ao longo do tempo. Atualmente, trabalha para o prestigiado National Geographic e está nomeada para um Emmy de notícias e documentários. Mariana já foi entrevistada pelo icónico Joe Rogan, mas esta é a sua primeira participação no podcast "Maluco Beleza". A convidada é a produtora executiva e apresentadora da série "Trafficked with Mariana van Zeller" (Na rota do tráfico), que nos leva numa viagem inédita e emocionante pelos mercados negros globais e as várias redes de tráfico, como droga, órgãos ou dinheiro falso. E atenção, a próxima temporada tem um episódio gravado em Portugal! O programa tem feito sucesso por sua abordagem única e corajosa, que certamente atrairá mais espectadores interessados em temas investigativos e controversos. Mariana van Zeller é uma mulher destemida. Ela viveu na Síria durante oito meses por iniciativa própria, aprendeu árabe e, por causa do seu trabalho, já esteve várias vezes em perigo de vida. Mesmo assim, ela não desiste e continua atrás da história, sempre com a missão de revelar verdades escondidas e dar voz aos que não têm como se expressar. A empatia é a chave do seu projeto e a motivação para seguir em frente. No podcast "Maluco Beleza", Mariana discute a importância de se conectar com as pessoas e como isso a impulsiona a continuar a fazer o que faz, apesar dos riscos e desafios envolvidos. No episódio, a jornalista também explica qual é o seu limite e em que momentos a ética fala mais alto. Esta entrevista é uma ótima oportunidade para conhecer o lado humano por trás

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Porque é que Top Gun ganhou o Óscar na categoria de som?

A conquista de Top Gun no Óscar de Melhor Som: Os detalhes por trás da vitória Um dos aspectos mais emocionantes de Top Gun: Maverick é o destaque dado aos efeitos práticos. Na maioria das vezes, quando vemos os atores a lutar contra forças G elevadas, essa luta é real. Os atores passaram meses a treinar para estarem em aviões e fazerem as suas próprias acrobacias, tornando o filme mais realista. Aposta em efeitos práticos... mas nem sempre Na maior parte das vezes, as sequências foram filmadas de forma prática... mas nem sempre. Nos incríveis sete minutos iniciais do filme (também conhecida como a sequência Darkstar), quase tudo o que vemos é completamente fictício. O avião capaz de atingir Mach 10 ainda não existe na realidade. Trata-se de um protótipo para um avião que será construído no futuro pela Lockheed Martin. Embora um protótipo desse avião tenha sido usado para circular na pista, sempre que vemos o avião no ar, trata-se de VFX impecável. O design de som que torna tudo real Mas, além dos efeitos visuais, o que torna a sequência tão realista é o design de som. Neste vídeo, Al Nelson, o produtor de som supervisor de Top Gun: Maverick, analisa a sequência Darkstar. Ele explica como a sua equipa conseguiu fazer com que um avião inexistente soasse real e, mais importante, como utilizaram o design de som para ser tão emocionalmente impactante como uma peça de música orquestrada. Top Gun: Maverick destaca-se pela sua incrível combinação de efeitos práticos, VFX e design de som, proporcionando uma experiência cinematográfica emocionante e realista. A sequência Darkstar é apenas um exemplo do excelente trabalho por trás das câmaras que torna este filme tão especial.

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Vizinhos vingam-se de Seat barulhento que acordava toda a gente

Seat Cupra Modificado e o Ruído Noturno Incomodativo: Vizinhos Tomam Medidas O ruído excessivo de veículos modificados pode tornar-se um problema para quem vive nas proximidades, especialmente durante a noite. Neste caso, um Seat Cupra modificado era o motivo de perturbação num bairro em algum lugar de Espanha, levando os vizinhos a tomar medidas drásticas para lidar com a situação. Vizinhos fartam-se do barulho de um SEAT durante a madrugada até que alguém decidiu ajustar contas pic.twitter.com/dGGaVrQJ7Q — tafixe (@tafixe) March 17, 2023 Fartos do ruído diário provocado pelo Seat Cupra, os vizinhos decidiram agir para pôr fim à situação. Alguém do bairro resolveu ajustar contas com o dono do veículo e enviar uma mensagem clara e inequívoca, mostrando que a paciência da comunidade tinha chegado ao limite.

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Citroën AMI entra a toda a velocidade na curva do circuito do Mónaco e capota

Ousadia do compacto elétrico Citroën AMI num dos mais emblemáticos circuitos O proprietário de um Citroën AMI decidiu testar o seu veículo elétrico num dos circuitos mais icónicos da Fórmula 1: o Circuito do Mónaco. Aparentemente, o condutor era menor de idade, uma vez que, para conduzir o AMI, basta ter 16 anos e não é necessária uma carta de condução. Um vídeo que rapidamente se tornou viral mostra o quadriciclo a enfrentar uma das curvas mais célebres da Fórmula 1, a curva de Loews. Numa primeira tentativa, a subir, tudo correu bem. Contudo, na descida, o jovem acabou mesmo por capotar o carro. Consequências do desafio e segurança do Citroën AMI Apesar do acidente, o condutor não sofreu qualquer ferimento, demonstrando a segurança do Citroën AMI. No entanto, o acompanhante não teve a mesma sorte e acabou por sofrer um golpe na cabeça. Citroën AMI: um veículo elétrico inovador para jovens condutores O Citroën AMI é um automóvel elétrico compacto e inovador, adequado para jovens a partir dos 16 anos que não possuem carta de condução. Este veículo tem vindo a ganhar popularidade devido ao seu design único, facilidade de condução e preocupação com o ambiente. + Vê também: Camião despista-se em Coimbra e deixa IC2 coberto de cervejas Sagres O Citroën AMI é um veículo elétrico urbano compacto lançado pela fabricante francesa Citroën em 2020. Este pequeno automóvel foi projetado para facilitar a mobilidade nas cidades, sendo uma opção económica e ecológica. Aqui estão algumas informações técnicas sobre o Citroën AMI: • Design e dimensões: O Citroën AMI possui um design minimalista e simétrico, com uma carroçaria quadrada e cantos arredondados. As suas dimensões compactas, com um comprimento de 2,41 metros, uma largura de 1,39 metros e uma altura de 1,52 metros, permitem uma fácil manobrabilidade e estacionamento em áreas urbanas. • Motorização e bateria: O AMI est

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A importância de dormir bem segundo o Dr. Matthew Walker

No Podcast "The Diary Of A CEO", Steven Bartlett entrevistou o doutor Matthew Walker, especialista no tema sono. Quem é o Dr. Matthew Walker? O Dr. Matthew Walker é um professor de neurociência e psicologia na Universidade da Califórnia, em Berkeley. Ele é um intelectual público, especializado no tema do sono. Enquanto académico, Walker tem-se dedicado a estudar o impacto do sono na saúde humana. A ciência do sono: O que diz o Dr. Walker? O Dr. Walker afirma que o sono é essencial para o nosso bem-estar geral. Ele aponta que uma boa noite de sono pode melhorar a nossa memória, concentração e criatividade, além de fortalecer o sistema imunitário e ajudar a prevenir doenças. As fases do sono O Dr. Walker explica que o sono é composto por diferentes fases, que incluem o sono leve, o sono profundo e a fase do sono REM (movimento rápido dos olhos). Cada uma destas fases tem funções específicas no processo de regeneração do corpo e da mente. Sono leve Nesta fase, o nosso corpo começa a relaxar e a temperatura baixa ligeiramente. O sono leve é importante para a recuperação física e ajuda a preparar o corpo para as fases seguintes. Sono profundo O sono profundo é uma fase crucial para a reparação dos tecidos e o fortalecimento do sistema imunitário. Durante esta fase, o corpo liberta hormonas do crescimento e de reparação. Sono REM A fase do sono REM é caracterizada pela atividade cerebral intensa e pelos movimentos rápidos dos olhos. É nesta fase que ocorrem a maioria dos sonhos. O sono REM é fundamental para a consolidação da memória e a aprendizagem. Dicas para melhorar a qualidade do sono De acordo com o Dr. Matthew Walker, para melhorarmos a qualidade do nosso sono, devemos: • Estabelecer uma rotina regular de sono, indo para a cama e acordando sempre à mesma hora. • Evitar a cafeína e o álcool antes de dormir, pois podem interferir no sono. • Manter o quarto

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Ser Educado No Trabalho Para Evitar o Stress

É raro o meu irmão contribuir com algo para o blog, mas devo dizer que quando contribui até supera as expectativas. 19 Dicas Para Ser Educado No Trabalho e Evitar o Stress Cuidado: Linguagem Obscena! Em vez de: NEM QUE TE FODAS! Usar: Não tenho a certeza se vai ser possível. Em vez de : CAGANDO E ANDANDO! Usar: Não vejo razão para preocupações. Em vez de : MAS QUE CARALHO É QUE EU TENHO A VER COM ESTA MERDA? Usar : Inicialmente eu não estava envolvido neste projecto. Em vez de : CARALHO! Usar: Interessante. Em vez de : FODA-SE. NÃO VAI LÁ, NEM À LEI DO CARALHO! Usar : Há razões de ordem técnica que impossibilitam a concretização da tarefa. Em vez de : PUTA DE MERDA, NÃO HÁ NENHUMA VACA QUE ME FALE ASSIM! Usar : Precisamos melhorar a comunicação interna. Em vez de : NA PEIDA É UM DESCANSO! Usar: Talvez eu possa trabalhar até mais tarde. Em vez de : O GAJO É UMA MERDA! Usar: Ele não está familiarizado com o problema. Em vez de : VAI PR'A PUTA QUE TE PARIU! Usar: Desculpe Em vez de : VAI PR'A PUTA QUE TE PARIU. CABRÃO DO CARALHO! Usar : Desculpe, senhor. Em vez de : BANDO DE FILHOS DA PUTA! Usar: O responsável do projecto não ficou satisfeito com o resultado do trabalho. Em vez de : FODA-SE! DESENRASCA-TE! Usar: Infelizmente, não posso ajudar. Em vez de : TRABALHO DE MERDA! Usar: Interessante, adoro desafios. Em vez de : METE ESSA MERDA NO CÚ! Usar: Está muito bem, mas por favor refaça esta parte do trabalho. Em vez de : AH, SE EU APANHO O FILHA DA PUTA QUE FEZ ESTA MERDA! Usar : Precisamos de reforçar o nosso programa de formação. Em vez de : ESTA MERDA ESTÁ INDO PR'O CARALHO! Usar : OS índices de produtividade da empresa estão a apresentar uma queda sensível. Em vez de : ESTÁ TUDO FODIDO! Usar: Este projecto não vai gerar o retorno previsto. Em vez de : EU SABIA QUE ÍA DAR MERDA! Usar: Desculpe, eu poderia ter alertado, se tivesse sido consultado. Em vez de : FODA-SE!

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A filosofia de vida e trabalho de Rui Nabeiro

Porque há pessoas que nos inspiram e nos motivam, não podia deixar de prestar a homenagem aqui no Tá Fixe, ao Senhor Comendador Rui Nabeiro, partilhando uma das mais emocionantes entrevistas dadas no ano de 2021 Rui Nabeiro, fundador da Delta Cafés, é uma das figuras mais icónicas de Portugal. Nascido em 1931, na aldeia de Campo Maior, Alentejo, este empresário de sucesso criou uma marca inconfundível no mundo do café. A história de Rui Nabeiro e da Delta Cafés começou em 1961, quando Rui decidiu investir na sua própria empresa, após anos a trabalhar no ramo do café. O segredo do sucesso da Delta Cafés passa pela qualidade e diversidade dos seus produtos. Para além dos tradicionais blends de café, a empresa tem apostado em novos sabores e experiências, como o café em cápsulas e as edições especiais. Tudo isto, aliado à inovação e à constante preocupação com a sustentabilidade, torna a Delta uma marca de referência não só em Portugal, mas também além-fronteiras. Rui Nabeiro é também conhecido pelo seu carácter solidário e pela sua vontade de ajudar os outros. Através da Fundação Rui Nabeiro. A Filosofia de Rui Nabeiro: Gestão Empresarial e Vida Pessoal Rui Nabeiro adotou uma filosofia de gestão baseada em valores humanos e solidariedade, que se reflete tanto na sua abordagem empresarial quanto na sua vida pessoal. Algumas das principais características dessa filosofia incluem: • Valorização das pessoas: Rui Nabeiro acreditava que o sucesso da Delta Cafés está diretamente relacionado ao investimento no desenvolvimento e bem-estar dos seus colaboradores. Ele promoveu a formação contínua e a valorização do capital humano. • Responsabilidade social: Uma das maiores preocupações de Rui Nabeiro era o impacto da sua empresa na sociedade. A Delta Cafés está comprometida com ações de responsabilidade social, apoiando projetos nas áreas da educação, saúde, cultura e

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Bentley Continental de 1961, no valor de 300.000 dólares, é o "Veículo Mais Raro" já eletrificado

Novo modelo elétrico tem motor de 380 CV e autonomia de até 480 km sem emissões A empresa britânica Lunaz, especialista em transformar carros clássicos numa versão elétrica, acaba de apresentar o primeiro Bentley totalmente movido a baterias. Este S2 Continental Flying Spur de 1961 foi meticulosamente renovado e equipado com um novo sistema de motorização elétrico. Motor elétrico e baterias de alta capacidade O "restomod" conta com um motor elétrico de 380 CV de potência, alimentado por baterias de 80 ou 120 kWh, que garantem uma autonomia entre 400 e 480 km. O conjunto completo foi desenvolvido nas instalações da Lunaz em Silverstone, no Reino Unido, sob a supervisão do ex-diretor técnico da Renault F1, Jon Hilton. Tecnologias modernas e conforto O Flying Spur da Lunaz não dispensa tecnologias avançadas, como o sistema de carregamento rápido das baterias, travagem regenerativa, e equipamentos de conforto atuais, como ar condicionado, Wi-Fi e sistema de navegação e multimédia compatível com Apple Carplay. Revisão exaustiva e acabamentos artesanais O clássico Bentley passou por uma revisão completa e foi totalmente reconstruído no seu interior. Os acabamentos foram feitos à mão, seguindo um processo artesanal, garantindo a qualidade e o cuidado no detalhe. Preços e futuros lançamentos Este luxuoso Bentley elétrico tem um preço inicial de 405 mil euros. A gama deverá ser ampliada em breve com versões elétricas dos Bentley Continental S1, S2 e S3, e também do Drophead Coupé. + Vê também: BMW iX Flow e-Ink: o carro que muda de cor em segundos

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Da eletricidade à comédia: Fernando Rocha inspira no podcast "Que Vida é a Tua"

Como amante de humor e vidas inspiradoras, é sempre um privilégio ouvir conversas com um dos maiores nomes da comédia em Portugal. Fernando Rocha, ex-eletricista, ex-funcionário da CP e ex-gordo, é um verdadeiro exemplo de dedicação, competência e coragem para se reinventar. Nesta entrevista ao Podcast "Que Vida é a Tua", mergulhamos no mundo do humor e ficamos a conhecer melhor a trajetória de vida e carreira deste campeão da comédia nacional. Fernando Rocha partilha connosco as suas experiências, conquistas e desafios, mostrando como o seu talento e persistência o levaram ao sucesso no palco e fora dele. "Ladies and gentlemen", preparem-se para as histórias e piadas deste incrível humorista. Com o seu estilo único e inconfundível, Fernando Rocha conquista o público com a sua simpatia e irreverência. "Ouve lá, é pró bujon, mai nada", um verdadeiro mestre da comédia portuguesa. Fica a conhecer melhor o percurso inspirador de Fernando Rocha.

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Porque é que abrimos as persianas do avião na descolagem e aterragem?

Colocar as bagagens no compartimento e desligar os aparelhos eletrónicos são medidas comuns e relativamente fáceis de compreender. Mas ter a persiana para cima pode ser mais misterioso. Se alguma vez já viajaste de avião, de certeza que te lembras do momento em que o comissário de bordo anuncia no altifalante que está tudo a postos para a descolagem ou aterragem. Eles pedem que deixes a persiana da janela do avião aberta, quer esteja de dia ou de noite lá fora. Para os mais distraídos, este é um procedimento comum nas aterragens e descolagens. Mas já te perguntaste porquê? Vamos explicar-te tudo! O papel crucial da visibilidade nos momentos críticos do voo Antes que o possas questionar, nós temos a resposta. A descolagem e aterragem são consideradas as fases mais delicadas dos voos, e há uma série de medidas de segurança que têm de ser cumpridas. Por exemplo, todos os passageiros devem ter o cinto de segurança bem apertado. Os comissários de bordo costumam verificar este passo nos últimos preparativos antes da descolagem ou aterragem. Além disso, os compartimentos devem estar bem fechados, e as persianas das janelas dos aviões precisam estar levantadas. + Vê também: Vídeo regista aterragem surpreendente e em condições adversas de um avião da SATA nos Açores A importância das persianas abertas: uma questão de visão A razão por trás deste último requisito pode suscitar alguma curiosidade. Segundo o site Schiphol, é tudo uma questão de visão. Primeiro, se houver algum incidente, os olhos dos passageiros já estão habituados à luz ambiente e conseguirão reagir com mais rapidez e facilidade. Segundo, se ocorrer algum problema com os motores ou asas do avião, a tripulação conseguirá ver através das janelas. A perspectiva das equipas de emergência Além disso, as próprias equipas de emergência, como os bombeiros, também preferem as persianas das janelas abertas. Isso p

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O herói ucraniano que deu a vida para travar os tanques russos (vídeo da explosão)

Sem tempo para abandonar a ponte de Henichesk, Vitaliy Skakun Volodymyrovych sacrificou-se e fez explodir a estrutura para travar os avanços das tropas russas Um fuzileiro da Ucrânia sacrificou-se esta sexta-feira para impedir o avanço das tropas russas. Vitaly Skakun Volodymyrovych, destacado na ponte Henichesk, uma das principais vias de acesso da Crimeia para o resto da Ucrânia, na região de Kherson, explodiu com a ponte sob ameaça do avanço de tanques russos, tendo acabado por morrer também. Vitaly Skakun Volodymyrovych, um engenheiro de um batalhão diferente, voluntariou-se para executar a tarefa. A ponte foi artilhada [com explosivos], mas ele não teve tempo de abandonar. De acordo com os seus camaradas, Vitaly comunicou que ia explodir a ponte. Uma explosão foi ouvida imediatamente, e o nosso camarada morreu.” Vitaly Skakun acionou-os manualmente, num ato de bravura divulgado pelas Forças Armadas da Ucrânia. As autoridades ucranianas disseram que estão a considerar Vitaly Skakun para a atribuição póstuma de uma medalha.

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Mergulhou na piscina mais profunda do mundo (40 metros) sem equipamento

Em Montegrotto Terme, na Itália, está localizada aquela que, segundo o Guinness, é a piscina mais profunda do mundo. São 40 metros de profundidade que transformam a Y-40 num verdadeiro destino dos sonhos para os apaixonados por mergulho. Que o diga o mergulhador livre Guillaume Néry que se aventurou nesta obra impressionante sem qualquer equipamento respiratório. Guillaume Néry é um verdadeiro ícone no mundo do mergulho em apneia. Nascido em Nice, França, a 11 de julho de 1982, este campeão francês já conquistou vários recordes mundiais e títulos de campeonato ao longo da sua carreira. O talento de Guillaume Néry vai além das competições. Ele também é conhecido por explorar locais incríveis e realizar façanhas espetaculares debaixo de água. As suas aventuras já o levaram a explorar cenotes no México, a mergulhar no Dean's Blue Hole nas Bahamas e a descer às profundezas da Fossa das Marianas, o ponto mais profundo dos oceanos. + Vê também: Bate recorde do mundo ao permanecer 9 horas e 30 minutos em posição de prancha

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EstudoEmCasa: “Hey lá! Estou contente por vos ver ou é o meu microfone a sair?”

Durante uma aula do “Estudo Em Casa” da RTP, o professor deixou todos de boca aberta com uma frase bastante duvidosa. Com um desajuste no seu microfone que lhe deu volume às calças, ele solta um “Hey lá! Estou contente por vos ver…” Mais uma pérola do Telescola. WTF ? @MEC_Comunicacao @portugalgov @antoniocostapm @rtppt onde vão buscar os professores ? #teleescola #rtp #Portugal pic.twitter.com/NYIp2kmral — Ricardo Nolasco (@rnolasko) January 29, 2021 1. O que é o #EstudoEmCasa 20-21? No ano letivo anterior, o #EstudoEmCasa demonstrou ser fundamental no acompanhamento das atividades dos alunos, na altura também em situação de confinamento, tendo mesmo colhido a atenção da comunidade lusófona para além-fronteiras. Neste ano letivo, o #EstudoEmCasa reestruturou-se enquanto recurso de apoio ao processo de ensino-aprendizagem, por forma a disponibilizar aos alunos e aos professores blocos pedagógicos, em conformidade com as Aprendizagens Essenciais. 2. A quem se destina o #EstudoEmCasa 20-21? Destina-se a todos os alunos e professores do Ensino Básico e do Ensino Secundário, que desejem recorrer a esta ferramenta de apoio no seu processo de ensino-aprendizagem.

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Ricardo Araújo Pereira analisa a audição parlamentar de Bernardo Moniz da Maia

No último “Isto é Gozar com Quem Trabalha” da SIC, apresentado por Ricardo Araújo Pereira no passado domingo, foi para o ar uma versão “light” e bem humorada da comissão de inquérito a Bernardo Moniz da Maia. O episódio rapidamente tornou-se viral nas redes sociais pela forma de total amnésia com que Bernardo Moniz respondeu às perguntas dos deputados. Isto é Gozar com Quem Trabalha é um programa de televisão português, apresentado pelo humorista Ricardo Araújo Pereira. É produzido e exibido pela SIC, aos domingos à noite. + Vê também: Tiagovski aproveita vídeo sobre a morte do pai para promover a Prozis

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Carros elétricos quase novos estão a ir para a sucata

Alegada falta de informação sobre os módulos das baterias, está a obrigar as seguradoras a dar como perda total veículos 100% elétricos com danos ligeiros. Há carros elétricos quase novos e com poucos quilómetros a serem abatidos após acidentes ligeiros, quando o seguro atribui perda total. Esta situação pode levar a prémios de seguro mais elevados e maior poluição com acúmulo de baterias. Será que a sustentabilidade está comprometida? Dificuldades na reparação das baterias Muitos veículos elétricos não têm uma forma de reparar ou avaliar a integridade do pack de baterias que sofreu algum dano após um acidente ligeiro. Isso obriga as seguradoras a abater carros com pouca quilometragem, resultando em prémios mais altos e menor vantagem na transição para a eletricidade. Em alguns países onde a presença de carros elétricos é maior, já existem baterias acumuladas em parques de sucata. Este problema pode comprometer a economia do uso diário de carros elétricos, um cenário que ninguém previu. A questão da sustentabilidade Segundo Matthew Avery, diretor da Thatcham Research, uma empresa de análise de mercado para o setor das seguradoras, "um VE não é muito sustentável se tivermos de deitar fora a bateria após uma pequena colisão". As baterias podem custar dezenas de milhares de euros e representar até 50% do preço de um carro elétrico, tornando inviável a sua substituição. Diferenças entre fabricantes Cada fabricante tem uma abordagem diferente em relação à reparação e substituição de baterias. Ford e General Motors têm políticas de fácil substituição, enquanto a Tesla segue o caminho oposto. O Model Y da Tesla, construído no Texas, tem um novo conjunto de baterias estruturais descrito por especialistas como tendo "capacidade de reparação zero". Aumento dos prémios de seguro para carros elétricos Apesar do relatório indicar um possível aumento dos prémios de seguro

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Atenção! Relógios adiantam uma hora na madrugada de domingo

Na madrugada deste domingo, os relógios voltam a adiantar uma hora, marcando o início do regime de verão em Portugal. Os dias passarão a ser mais longos e haverá mais horas de sol para aproveitar juntamente com o bom tempo. Ajuste de tempo em Portugal continental ocorre em sincronia com o tempo universal coordenado (UTC) no intervalo entre a 1h UTC do último domingo de outubro e a 1h UTC do último domingo de março seguinte (hora de inverno). No próximo domingo, o horário sofrerá alterações... Não te esqueças: Alterações na madrugada de domingo (26) Mudança de horário – 26 de março de 2022 Na madrugada do próximo domingo, o horário será ajustado tanto em Portugal Continental como na Madeira. Em Portugal continental e na Madeira, avançamos o relógio em 60 minutos às 1:00 da manhã, que passará a ser 2:00 da manhã. Na Região Autónoma dos Açores, a mudança ocorrerá à meia-noite de domingo, dia 26 de março, avançando para a 1:00 da manhã do mesmo dia. A prática de ajustar o horário existe há mais de um século. A sua origem remonta à Primeira Guerra Mundial, com o propósito de economizar energia. Portugal já tentou eliminar a mudança de horário, mantendo a hora de inverno no início do século e a de verão entre 1967 e 1975, mas acabou por voltar ao regime anterior. O atual sistema de mudança de horário é regido pela legislação comunitária de 2000, que estabelece o ajuste dos relógios em uma hora no último domingo de março e outubro, respectivamente. Entre 2022 e 2026, os inícios e términos do horário de verão ocorrerão, respectivamente, nas seguintes datas, às 1 da manhã, no tempo universal: 2022: domingo, 27 de março e domingo, 30 de outubro, 2023: domingo, 26 de março e domingo, 29 de outubro, 2024: domingo, 31 de março e domingo, 27 de outubro, 2025: domingo, 30 de março e domingo, 26 de outubro, 2026: domingo, 29 de março e domingo, 25 de outubro.

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Cavalo dramático faz de morto sempre que alguém o tenta montar

A atitude de um cavalo tornou-se viral no Youtube e gerou muitas risadas. Sempre que alguém se aproxima de Jingang para o tentar montar este finge-se de morto. Nem todos os cavalos gostam de passear… este é um desses. Aliás, este cavalo odeia que o tentem montar, por isso, faz-se de morto para não ter que andar por aí a passear. A verdade é que acaba por ser muito engraçado quando o faz, e o seu dono decidiu compilar alguns desses momentos em que o seu cavalo se transforma em PATETA. + Vê também: Bobi tem 30 anos, é português e é o cão mais velho do mundo

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Vídeo mostra momento em que noiva é apanhada pelo impacto da explosão em Beirute

Um novo vídeo mostra o exato momento em que uma noiva posava para as fotografias do seu casamento em Beirute quando a explosão varreu o local. Vídeo capta noiva a ser fotografada no dia do casamento em Beirute na terça-feira, quando ocorreu a enorme explosão no porto da cidade num armazém que continha material altamente explosivo. As imagens registadas pelo fotógrafo do casamento de Seblani, Mahmoud Nakib, mostram o momento em que a onda de choque atingiu, transformando um instante especial numa corrida frenética para todos os presentes. A noiva, Dra. Israa Seblani, sorria numa praça próxima ao local da celebração quando se ouviu a explosão e o seu ramo de flores e a parte inferior do vestido foram levados pelo impacto, que causou danos nos edifícios e fumo na rua. Seblani correu rapidamente em direção a um prédio. A explosão aconteceu na terça-feira à tarde no porto de Beirute, onde as autoridades afirmam que um incêndio detonou mais de 2.700 toneladas de nitrato de amónio explosivo num armazém. A explosão causou a morte de mais de 100 pessoas, feriu milhares e destruiu edifícios nas proximidades. + Vê também: Discussão entre dois homens no trânsito do Brasil acaba de forma inesperada

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Piloto português é o primeiro a aterrar um Airbus 340 no gelo da Antártida

Carlos Mirpuri liderou uma equipa que fez história a bordo de um avião Airbus 340 da Hi Fly, uma companhia aérea portuguesa que quer continuar a fazer estes voos no futuro O piloto português Carlos Mirpuri fez história ao fazer aterrar pela primeira vez um Airbus 340 na Antártida. O avião da companhia aérea portuguesa HiFly, que transportou 23 passageiros, além de cargas essenciais, partiu da África do Sul e demorou cinco horas a chegar à pista de gelo glacial da Antártida. A pista de 3000 metros de extensão tem 1400 metros de profundidade de gelo duro. O piloto português contou como foram os momentos que antecederam o feito histórico: “Seria um longo dia para a tripulação, mas o entusiasmo de participar num evento tão único estava acima de tudo”, contou Carlos Mirpuri. + Vê também: Vídeo regista aterragem surpreendente e em condições adversas de um avião da SATA nos Açores

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Ativistas VEGANS separam galos das galinhas para evitar que elas sejam violadas

https://youtu.be/yC3E7hsc-Kw O santuário animal espanhol que viralizou após separar os galos para que as galinhas não sejam violadas Um vídeo, onde são entrevistadas ativistas da organização “Almas Veganas”, que dirigem um santuário animal em Girona, Espanha, tornou-se viral na Internet. O grupo afirma que não podem ser feitas distinções entre a espécie humana e animal, portanto pretendem acabar com a «violação das galinhas», referindo que elas estão permanentemente a fugir dos galos. O #metoo chegou aos animais + Vê também: Mulher usa o TikTok para revelar que partilha o marido com a mãe e a irmã

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Homem altera filme da Disney para pedir namorada em casamento

Um norte-americano demorou seis meses a preparar o pedido de casamento para “o seu amor do secundário”. Lee Leochler alugou uma sala de cinema e, com a ajuda de amigos e familiares, gravou o momento em que a sua agora noiva, Stthuthi David, aceitou ser ‘feliz para sempre’ consigo. Para fazer o pedido, Lee Leochler alterou a cena do filme favorito da namorada, A Bela Adormecida, onde o príncipe desperta a princesa Aurora com um beijo. O noivo contou com a ajuda da ilustradora Kayla Coombs para tornar o clássico de 1959 mais próximo do casal, tornando as personagens da Disney semelhantes ao casal da vida real. O noivo, que pensou em todos os pormenores, acabou por acrescentar um final alternativo, caso a resposta não fosse a desejada. A namorada nem queria acreditar quando percebeu que tudo tinha sido planeado para lhe fazer o pedido de casamento. Um pedido mais do que original e muito romântico também. Ver esta publicação no Instagram Uma publicação partilhada por Lee Loechler (@yours_true_lee) + Vê também: Há um palácio da Disney abandonado em Sintra

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Fernando Mendes chora ao homenagear Rui Nabeiro

Faleceu Rui Nabeiro, fundador do Grupo Nabeiro – Delta Cafés: Fernando Mendes emociona-se em homenagem Rui Nabeiro, conhecido empresário português e fundador do prestigiado Grupo Nabeiro – Delta Cafés, faleceu no último domingo aos 91 anos de idade. A sua morte causou grande comoção no país e levou a várias homenagens por parte de figuras públicas e anónimas. Na passada terça-feira, no popular programa televisivo Preço Certo, o carismático apresentador Fernando Mendes não conseguiu conter a emoção ao lembrar o amigo de longa data. Durante a emissão, Mendes prestou uma sentida homenagem a Rui Nabeiro, recordando momentos marcantes e o legado que o empresário deixa ao mundo dos negócios e à sociedade portuguesa. Rui Nabeiro, nascido em Campo Maior, foi o responsável pela criação e expansão do Grupo Nabeiro – Delta Cafés, uma das principais empresas de café em Portugal, que se tornou numa marca de referência nacional e internacional. A Delta Cafés é atualmente um dos principais players do setor e tem marcado presença em eventos e espaços de prestígio, posicionando-se como uma marca de excelência e qualidade. A sua expansão pelo mundo reflete o sucesso alcançado, fruto da dedicação e visão de Rui Nabeiro. A homenagem de Fernando Mendes a Rui Nabeiro no programa Preço Certo, que pode ser visualizada no vídeo disponível online, é um exemplo das inúmeras manifestações de carinho e respeito por este grande empresário português, que deixa um legado de sucesso e inspiração para futuras gerações.